BMS-systemet används främst i sekundära batterier, särskilt för den nuvarande vanliga användningen av litiumjonbatteri elektriska nya energifordon är särskilt viktigt. Oavsett vilken typ av litiumjonbatteri som används av fordonet, består kraftbatteriet av en liten battericell genom ett seriellt, parallellt sätt för att bilda ett batteripaket, och sedan bildar batteripaketet slutligen batterienhetens batterienhet. fordon.
Det som verkligen spelar rollen som energilagring i batteripaketet är varje liten battericell i batteripaketet, till exempel 18650 litiumjonbatteriet som används, numret representerar specifikationen för varje battericell: diametern är 18 mm, längden är 65 mm. En 85kW · h version av Tesla Model S har en batterienhet som består av nästan 7 000 18650-tal.
Varje liten cell görs individuellt. Och på grund av batteriets elektrokemiska egenskaper är energilagringskonsistensen för det sekundära litiumjonbatteriet annorlunda efter att ha lämnat fabriken. Vid laddning laddas alla batterier från en laddningsport, hur säkerställer man att varje batteri är fulladdat och inte kommer att skada batteriet på grund av överladdning? Detta är BMS-systemet för att lösa problemet.
