20S 60V 72V 100A RS485 BMS för e-motorcyklar

Denna FY•X högkvalitativa 20S 60V 72V 100A RS485 BMS för e-motorcyklar är en BMS speciellt designad av Huizhou Feiyu New Energy Technology Co., Ltd. för elcykelbatterier på hyresmarknaden. Den är lämplig för 20-cells litiumbatterier med olika kemiska egenskaper, såsom litiumjon, litiumpolymer, litiumjärnfosfat, etc.

Den har ett CAN-kommunikationsgränssnitt som kan användas för att ställa in olika skyddsspänningar, ström, temperatur och andra parametrar, vilket är mycket flexibelt. Och identifiera fordonsinstrument, huvudstyrning och annan utrustning genom CAN-kommunikation. Den kan användas parallellt, och stöder upp till 4 uppsättningar batterier parallellt, vilket i hög grad möter kundernas krav på batteritid, kraft etc. för att effektivt förbättra prestanda och användarupplevelse. Skyddskortet har stark belastningskapacitet och den maximala hållbara urladdningsströmmen kan nå 80A.

FY•X högkvalitativ 20S 60V 72V 100A RS485 BMS för e-motorcyklar Funktionella egenskaper

● 20 batterier är skyddade i serie.

● Laddnings- och urladdningsspänning, ström, temperatur och andra skyddsfunktioner.

● Kortslutningsskyddsfunktion för utgång.

●Tvåkanals batteritemperatur, BMS omgivningstemperatur, FET temperaturdetektering och skydd.

● Passiv balanseringsfunktion.

● Noggrann SOC-beräkning och realtidsuppskattning.

● Skyddsparametrar kan justeras via värddatorn.

● CAN-kommunikation kan övervaka batteripaketinformation via värddatorn eller andra instrument.

● Flera vilolägen och väckningsmetoder.

● Med två adresskodningsportar kan den uppfylla adresskodningskraven för 4 uppsättningar batterier parallellt.

● Med P2-hjälpslingautgång kan den ge stabil och kontinuerlig strömförsörjning till fordonets 4G- eller Bluetooth-modul.

Fysisk referensbild

BMS framifrån

Fysisk bild av baksidan av BMS, Endast för referens

 
Elektriska parametrar (Ta = 25 ℃.)

Notera:

1. Olika marker har motsvarande Energiförbrukning;

2. När svagströmbrytaren är stängd, urladdnings-MOS öppnas, när det inte finns någon urladdningsström, laddnings-MOS är stängd, och när det finns urladdningsström, laddning och urladdning MOS öppnas;

3. När omkopplaren för svag ström är avstängd, urladdnings-MOS stängs och laddnings-MOS öppnas. När det finns laddningsström öppnas laddnings- och urladdnings-MOS.

BMS princip blockschema

Skyddsprincip blockschema

PCB storlek strukturdiagram

Mått 155*100 Enhet: mm Tolerans: ±0,5mm

Skyddskorttjocklek: mindre än 15 mm (inklusive komponenter)

Portdefinition（Bilderna stämmer inte överens med de faktiska objekten och är endast avsedda för referens）

Skyddskorts kopplingsschema

Beskrivning av portdefinition:

Schematiskt diagram över batterianslutningssekvens

Försiktighetsåtgärder för anslutning av skyddskortet och batterikärnan

Varning: När du ansluter skyddsplåten till battericellerna eller tar bort skyddsplåten från batteripaketet måste följande anslutningssekvens och bestämmelser följas; Om åtgärderna inte utförs i den ordning som krävs, kommer komponenterna i skyddsplåten att skadas, vilket resulterar i att skyddsplåten inte kan skydda batteriet. kärnan, vilket orsakar allvarliga konsekvenser.

Förberedelse: Som visas i figur 11, anslut motsvarande spänningsdetekteringskabel till motsvarande batterikärna. Var uppmärksam på i vilken ordning uttagen är märkta.

Steg för att installera skyddskort:

Steg 1: Anslut P-kabeln till P-terminalen på skyddskortet utan att ansluta laddaren och lasten;

Steg 2: Anslut den negativa polen på batteripaketet till B- på skyddskortet;

Steg 3: Anslut den positiva polen på batteripaketet till B+ på skyddskortet;

Steg 4: Anslut batteripaketet och batteriraderna till J2 på skyddskortet;

Steg 5: Anslut batteripaketet och batteriraderna till J3 på skyddskortet;

Steg 6: Ladda och aktivera.

Steg för att ta bort skyddsplattan:

Steg 1: Koppla bort alla laddare\laster

Steg 2: Koppla bort batteripaketet och batteriremsanslutning J3;

Steg 3: Koppla ur batteripaketet och batteriremsanslutning J2;

Steg 4: Ta bort anslutningskabeln som ansluter den positiva elektroden på batteripaketet från B+-dynan på skyddsplattan

Steg 5: Ta bort anslutningskabeln som ansluter den negativa elektroden på batteripaketet från B-plattan på skyddsplattan

Ytterligare anmärkningar: Var uppmärksam på elektrostatiskt skydd under produktionen.

Stycklista över huvudkomponenter

Obs: Om SMD transistor: MOS-röret är slut i lager, vårt företag kan ersätta det med annat modeller med liknande specifikationer, och vi kommer att kommunicera och bekräfta.

Orderinformation

1 Huizhou Feiyu New Energy Technology Co., Ltd logotyp;

2 skyddstavlamodell - (Denna skyddstavlamodell är Fish17S008, andra typer av skyddstavlor är märkta, det finns ingen gräns för antalet tecken i denna artikel)

3. Antalet batteristrängar som stöds av det nödvändiga skyddskortet - (denna modell av skyddskort är lämplig för 17S batteripaket);

4 Laddningsströmvärde - 80A betyder maximalt stöd för kontinuerlig 80A laddning;

5 Urladdningsströmvärde - 80A betyder maximalt stöd för kontinuerlig 80A laddning;

6 Balansresistansstorlek - fyll i värdet direkt, till exempel 100R, då är balansresistansen 100 ohm;

7 Batterityp - en siffra, det specifika serienumret indikerar batteritypen enligt följande;

8 Kommunikationsmetod - en bokstav representerar en kommunikationsmetod, I representerar IIC-kommunikation, U representerar UART-kommunikation, R representerar RS485-kommunikation, C representerar CAN-kommunikation, H representerar HDQ-kommunikation, S representerar RS232-kommunikation, 0 representerar ingen kommunikation, denna produkt UC står för för UART+CAN dubbel kommunikation;

9 Hårdvaruversion - V1.0 betyder att hårdvaruversionen är version 1.0.

10 Modellnumret för detta skyddskort är: WH-Fish20S012-17S-80A-80A-100R-4-C-V1.0. Vänligen placera beställningen enligt detta modellnummer när du gör massbeställningar.

Observera också:

1. När du utför laddnings- och urladdningstester på batteripaketet med skyddskortet installerat, använd inte ett batteriåldringsskåp för att mäta spänningen för varje cell i batteripaketet, annars kan skyddskortet och batteriet skadas. .

2. Detta skyddskort har ingen 0V-laddningsfunktion. När batteriet når 0V kommer batteriets prestanda att försämras kraftigt och kan till och med skadas. För att inte skada batteriet bör användaren inte ladda batteriet under en längre tid (batteripaketets kapacitet är större än 15AH och lagringsutrymmet överstiger 1 månad) När det inte används måste det laddas regelbundet för att fylla på batteri; vid användning måste det laddas i tid inom 12 timmar efter att det har laddats ur för att förhindra att batteriet laddas ur till 0V på grund av egenförbrukning. Kunderna måste ha en tydlig skylt på batterihöljet att användaren regelbundet underhåller batteriet.

3. Detta skyddskort har ingen skyddsfunktion för omvänd laddning. Om laddarens polaritet vänds kan skyddskortet skadas.

4. Denna skyddstavla får inte användas i medicinska produkter eller produkter som kan påverka personlig säkerhet.

5. Vårt företag kommer inte att ansvara för några olyckor som orsakas av ovanstående orsaker under produktion, lagring, transport och användning av produkten.

6. Denna specifikation är en prestandabekräftelsestandard. Om prestanda som krävs enligt denna specifikation uppfylls, kommer vårt företag att ändra modell eller märke för vissa material enligt beställningsmaterialet utan ytterligare meddelande.

7. Kortslutningsskyddsfunktionen i detta ledningssystem är lämplig för en mängd olika applikationsscenarier, men den garanterar inte att den kan kortslutas under några förhållanden. När det totala interna motståndet för batteripaketet och kortslutningsslingan är mindre än 40mΩ, överstiger batteripaketets kapacitet märkvärdet med 20%, kortslutningsströmmen överstiger 1500A, induktansen för kortslutningsslingan är mycket stor , eller den totala längden på den kortslutna ledningen är mycket lång, testa själv för att avgöra om detta ledningssystem kan användas.

8. Vid svetsning av batterikablar får det inte finnas någon felaktig anslutning eller omvänd anslutning. Om det verkligen är felaktigt anslutet kan kretskortet vara skadat och måste testas igen innan det kan användas.

9. Under monteringen bör ledningssystemet inte komma i direkt kontakt med ytan på batterikärnan för att undvika att skada kretskortet. Monteringen måste vara stadig och pålitlig.

10. Var noga med att inte vidröra ledningsspetsar, lödkolv, lödkolv etc. på komponenterna på kretskortet under användning, annars kan kretskortet skadas.

Var uppmärksam på antistatisk, fuktsäker, vattentät etc. under användning.

11. Följ designparametrarna och användningsvillkoren under användning, och värdena i denna specifikation får inte överskridas, annars kan ledningssystemet skadas. Efter montering av batteripaketet och hanteringssystemet, om du inte hittar någon spänningsutgång eller misslyckas med att ladda när du slår på för första gången, kontrollera om kablarna är korrekta.